Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (gọi tắt là Trung tâm) thuộc Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa trình UBND TP đề án tổ chức các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm TP HCM theo hướng mở rộng.

Thấy rõ nhiều lợi ích

Theo Trung tâm, từ năm 2007, TP HCM đã xem xét phát triển khu trung tâm TP thành khu vực thân thiện với con người. Đặc biệt mới đây, đề án quy hoạch chi tiết 930 ha khu trung tâm được phê duyệt, định hướng một số tuyến đường chính trong khu vực sẽ trở thành các tuyến phố đi bộ. Trong đó, quận 1 là địa phương thích hợp nhất vì mạng lưới giao thông có hình vuông đặc trưng, các mô hình kinh doanh chủ yếu hỗn hợp bán lẻ, quán cà phê, nhà hàng, chợ truyền thống và hiện đại. Do đó, khi nghiên cứu đề án, Trung tâm lựa chọn khu vực để mở thêm các tuyến phố đi bộ thuộc các phường Bến Nghé, Bến Thành và Phạm Ngũ Lão.

Có 3 phương án tổ chức các tuyến phố đi bộ mà đơn vị nghiên cứu đề xuất, trong đó phương án 2 được đa số chuyên gia, địa phương và người dân khi lấy ý kiến đánh giá cao về tính khả thi, kết nối, nhu cầu của người đi bộ và tính an toàn, an ninh.

Cụ thể, phương án 1: Thành lập mạng lưới phố đi bộ vào ngày cuối tuần cho quận 1 với nhiều tuyến đường ở trung tâm nhưng chỉ cấm xe trên một số tuyến đường.

Phương án 2: Phố đi bộ ưu tiên cho đường Đồng Khởi, Lê Lợi, Hàm Nghi, Thái Văn Lung và Thi Sách với mạng lưới đường phố ưu tiên cho người đi bộ nhưng vẫn cho phép một số phương tiện cơ giới đi lại vào các ngày trong tuần và cấm phương tiện cơ giới lưu thông trên 2 tuyến Nguyễn Huệ, Đồng Khởi vào các ngày cuối tuần. Phương án 3: Phố đi bộ 24/7 trên đường Nguyễn Huệ, Đồng Khởi và các tuyến đường liên kết dành riêng cho người đi bộ.

"Với các phương án đề ra, khi triển khai, chúng tôi đề xuất chia thành nhiều giai đoạn, bố trí lại giao thông, cải tạo các tuyến xe buýt và cải thiện cơ sở hạ tầng (như bãi đậu xe, nút giao, vỉa hè và lối sang đường)" - lãnh đạo của Trung tâm thông tin.